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クレジットカードで買い物を便利にしようとする

買い物をするときにあれば便利なカードがクレジットカードです。クレジットカードがあれば、現金がなくても買い物をすることができます。クレジットカードは便利な分、自分の使用量を正確に把握しなければならないかと思います。クレジットカードの中にはクレジットカードを利用してお買い物をするとポイントがたまっていくクレジットカードもあります。
今年の就業だけで、今働いている会社は、従業員全員にIDカードが配布されます。今までこんなゴトエウン不慣れなアナログ人間だったのですが、便利さにびっくり。よくレストランを利用するが、財布を持ち歩かなくてもIDカードができるのでとても便利です。財布を持ち歩くのは、やはり多くの人がいるからちょっと怖いですね。
　米アメリカン航空の幹部や客室乗務員が１８日、羽田空港と結ばれている東京モノレール浜松町駅で旅行商品のパンフレット２０００部を配り、２０日に就航する羽田−ニューヨーク路線の利用を呼びかけた。

　提携関係にある日本航空の大西賢社長も駆けつけ、「ニューヨーク便は両社合わせて毎日３便あり、選択肢の幅が広がる」と、共同事業による旅客獲得に自信を示した。

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　ゲームセンター向けの業務用ゲーム機の見本市「ＡＯＵ２０１１アミューズメント・エキスポ」が１８日、千葉市美浜区の幕張メッセで開幕した。１９日まで。今回は３Ｄ（３次元）映像を裸眼で楽しめるゲームなど、３Ｄを活用した最新ゲーム機の出展が目立った。ここ数年続いた“ゲームセンター不況”が一段落する中で、各メーカーとも集客につながる目玉ゲーム機の開発に躍起となっている。

【フォト】３Ｄ対応のレースゲーム「マキシマムヒート」

　セガは、専用眼鏡をかけずに３Ｄ映像を楽しめる「レッツゴーアイランド３Ｄ」を出展した。画面から飛び出すように見える敵を倒すシューティングゲームで、映像に合わせてプレーヤーに風を吹きつけるなど、臨場感あふれる作りとした。今夏の発売を計画している。

　同社の山下滋取締役は「ゲームセンターで３Ｄは一般的になる。単に３Ｄにするのではなく、これまでになかった経験を提供できるような特徴を持たせられるかが重要」と強調した。

　バンダイナムコゲームスは、専用眼鏡を使う３Ｄレースゲーム「マキシマムヒート」を出展。今春に発売予定だ。コナミデジタルエンタテインメントも３Ｄで表示された登場人物を触れて反応を楽しむ「ラブプラスメダル　ハッピーデイリーライフ」を今月２４日に稼働開始するなど、各社とも３Ｄ開発に力を入れている。

　日本アミューズメント産業協会によると、２００９年度のゲームセンター関連市場規模は前年度比１２．４％と３年連続で減少。出店過剰で競争が激化したほか、リーマン・ショックで客足が遠ざかったためだ。

　ただ、数年前からゲームセンター運営事業者が不採算店舗の統廃合を推進したことが功を奏し、「今年度は前年並みの売上高を維持できるようになった」（セガの山下氏）と底打ち傾向も出ている。

　それでも安定した成長にはほど遠い状態で、タイトーの小島理一取締役は「間口を広げて子供や中高年などこれまでゲームセンターと縁がなかった層を呼び込めるかが今後の成長を左右する」と指摘する。（三塚聖平）


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　三菱マテリアルは１８日、子会社の日本新金属（大阪府豊中市）が今月から、金属切削用の超硬工具で使われる炭化タングステン粉末の一貫生産を始めたと発表した。中国など新興国を中心に拡大している金属加工需要に対応する。

　秋田工場（秋田市）に二十数億円を投じ、炭化タングステン粉末の中間原料の生産能力を増強するとともに、炭化タングステン粉末の製造設備を新設。タングステン鉱石や、超硬工具のスクラップをリサイクルして粉末を作る態勢が整い、一貫生産が可能になった。同時に、レアメタル（希少金属）の一種である炭化タングステンの確保をリサイクル化で強化する。秋田工場では同社の炭化タングステン生産量の約２割を占めることになり、需要動向を見ながら、生産量の拡大も検討するという。

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　日産自動車は１８日、４月１日付で東京地区の販売体制を再編すると発表した。個人向けの販売を地場系販社に、法人向け販売はメーカー系販社に切り分け、それぞれの事業効率を引き上げる。体制刷新により東京地区でのシェアを２００９年実績の約１７％から２０％に引き上げたい考えだ。

　現在、東京地区はメーカー系販社の日産プリンス東京販売（東京都品川区）、日産プリンス西東京販売（同三鷹市）、日産フリート（同港区）と、地場系で東証１部上場の東日カーライフグループ子会社の東京日産自動車販売（同品川区）の４社がカバーしている。

　新体制では、法人向けを日産フリートに集約し、それ以外３社の都心部の１５の販売店を移管させる。一方、個人向けは東日カーライフに一元化し、プリンス東京、プリンス西東京、東京日産が、その傘下に入る。

　販売店については「すでにかなり絞り込んでおり、当面統廃合は行わない」（東日カーライフの永安省三社長）という。ただ、重複する販売店がある地域では、店舗を移転するなどして販売網の拡充や強化を図る。将来的には個人向けの３販社を統合することも検討する。

　法人向け販社は日産フリートから「東京日産販売」に社名を変更するほか、東日カーライフもこの再編を機に、４月２８日開催予定の臨時株主総会を経て、社名を「日産東京販売ホールディングス」に変更する。

　日産は、国内での年間１００万台生産体制の維持を図るため、現在１３％程度の国内シェアを１５％程度に引き上げる方針で販売強化に取り組んでいる。東京地区は神奈川地区に続く国内２番目の販売規模で、シェアも１７％程度と全国平均より高い。「全国的なシェアアップのためには、強みを持つ東京地区での事業強化が必要」（片桐隆夫常務執行役員）と判断した。

　このため、個人、法人とそれぞれの顧客特性にあわせた新しい営業体制に切り替えることで、特に、既存顧客を中心に、より密着した営業を展開する。（平尾孝）

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